"Петербургская газета" писала 10 апреля (28 марта) 1907 года:

[Цзинши]

Автомобили и бешенная езда



Автомобили за последнее время стали давать большой материал рубрике «происшествий»...

Чуть не каждый день читаешь, что мотор, бешено несясь по улице, наехал на человека и раздавил его до смерти...

Случается это к тому же не где-нибудь на окраинах города, где еще можно мирится с чрезмерной быстротой езды, а на таких улицах, как Морская и Невский проспект...

Неужели не существует правил, ограничивающих быстроту автомобилей в черте города, где развито сильное движение? По поводу бешеной езды автомобилей мы беседовали с редактором журнала «Автомобиль» А.П.Нагелем.

- Большинство несчастных случаев, - объяснил нам г.Нагель, - происходят либо вследствие нетрезвого состояние «шофферов», либо – вследствие растерянности самой публики, которая, при звуках гудка, бросается из стороны в сторону и попадает как раз под машину...

Особенно подвержены панике дамы, на которые звук гудка производит прямо-таки ошеломляющее действие...

Были случаи, когда люди попадали под машину при самой тихой езде... Автомобиль сам по себе гораздо безопаснее лошади.

В Париже, где более 2 000 автомобилей-извощиков, недавно сделали процентное сравнительное вычисление несчастных случаев, происходящих от автомобилей и лошадей.

В результате оказалось, что на автомобиль падает меньше жертв, чем на лошадь...

- Не потому ли происходят некоторые несчастные случаи, что машина находится в неумелых руках?

- Вы затронули самый больной вопрос автомобильного спорта... Действительно, наши «шофферы» находятся далеко не на высоте своего призвания...

А происходит это потому, что нас отсутствуют экзамены для «шофферов»...

- Совсем отсутствуют?

- Если не совсем, то почти...

Ошибка состоит в том, что испытывают не уменье управлять машиной, а знание машины...

Знать машину не мешает, но это не так важно, потому что современный автомобиль совершенно безопасен.

Автомобиль не брыкается, не бесится как лошадь.

Гораздо важнее уметь управлять машиной, а между тем это совершенно не входит в программу экзаменов...

Затем сами экзаменаторы не могут у нас считаться специалистами своего дела... Экзамен должен производится не городскими техниками, которые совершенно не сведущи в автомобилях, а обществом автомобилистов, как это принято в Париже и Берлине, где общества эти являются официальными учреждениями...

- Какую скорость может развить автомобиль в черте города?

- 12 верст в час... Но это несправедливая «норма», потому что все экипажи ездят гораздо скорее.